lunes, 30 de septiembre de 2013

Ruta Ciclista Caudiel - Valencia

Hola,

En esta entrada os voy a hablar sobre la ruta de Caudiel a Valencia siguiendo la Vía Verde de Ojos Negros, también podéis encontrar información en la Wikipedia. El tramo principal de la vía discurre desde Barracas hasta Algimia de Alfara, pero también se puede hacer el tramo desde Ojos Negros a Valencia en varias etapas. El principio de la ruta en Caudiel es espectacular, como se aprecia en la siguiente imagen.

Os recuerdo que para poder ver los mapas en relieve, teneis que activar los nuevos mapas de Google.


El primer punto a tener en cuenta es cómo llegar hasta Caudiel, la manera más sencilla es en cercanías. En el pasado el cercanías llegaba hasta Barracas, con lo cual se podía hacer el tramo completo hasta Algimia, pero hoy en día tan solo llega a Caudiel. Para llegar más arriba hay que coger el Media Distancia, con una limitación en el número de bicicletas que pueden subir al tren bastante seria.

Desde Algimia se puede circular por carreteras secundarias hasta Sagunto, o ir directamente a Puzol por la antigua carretera nacional. En estos puntos es completamente opcional llegar a Valencia, ya que hay de 15 a 20 kilómetros de ruta y puede resultar un poco demasiado largo. Para completar el recorrido se puede coger el cercanías de vuelta en cualquiera de las estaciones mencionadas. También se puede subir con coches, pero habrá que volver a recogerlos, o la opción de alquilar una furgoneta con conductor y que os deje en el principio de la ruta.

Teneis que tener en cuenta que para subir al tren con bicicletas hay que reservar plaza con antelación llamando al teléfono de atención al cliente de Renfe. Depende de cuánta gente vayáis a ir, pero en caso de ser más de diez personas, deberíais de llamar con dos semanas de antelación o incluso más tiempo para aseguraros plazas en la fecha prevista. Renfe, los fines de semana, dispone de un vagón especial para transportar las bicicletas, como podéis ver en la siguiente foto.


En la siguiente tabla podéis ver los horarios del tren actualizados para los sábados, y en la otra para los domingos. Para pedalear por la zona hay que madrugar un poco.

LíneaSalida
Origen
Transbordo enLíneaLlegada
Destino
Tiempo de Viaje
Sagunt
LlegadaSalida
C507.27Tren DirectoC509.071.40
C614.3015.0215.08C516.121.42
C519.03Tren DirectoC520.381.35

LíneaSalida
Origen
Transbordo enLíneaLlegada
Destino
Tiempo de Viaje
Sagunt
LlegadaSalida
C507.27Tren DirectoC509.071.40
C614.3015.0215.08C516.121.42
C518.30Tren DirectoC520.031.33
C519.03Tren DirectoC520.381.35

En esta otra imagen podéis ver el recorrido de la ruta desde Barracas hasta Algimia. Por mi experiencia vale la pena parar a almorzar en Caudiel o en Jérica, y parar a comer en Torres Torres.


Podemos apreciar en esta otra imagen se aprecia el desnivel de la ruta, y se puede observar que el tramo con más pendiente, iniciando la ruta desde Caudiel, corresponden a los primeros 20 kilómetros, y que después se va nivelando hasta llegar a Algimia en donde el desnivel es inapreciable. El tramo entre Caudiel y Jérica es el más divertido del recorrido, debido a las velocidades que se pueden alcanzar prácticamente sin pedalear.


En este otro mapa se puede observar la ruta que solemos realizar cuando vamos a Caudiel, que en los últimos años han sido varias. Vale la pena mencionar que para volver desde Sagunto no usamos la Vía Churra, sino que circulamos por caminos de campos que son mucho más interesantes.



El principio de la ruta es muy bonito, como podéis ver en la foto al inicio de la entrada, y hay varias zonas donde parar para contemplar el paisaje. También tiene varios túneles iluminados, aunque algunos no funcionan después de haber circulado por la zona el pasado mes de agosto.


Pasando Jérica hay un albergue en la propia vía, desde donde se pueden hacer fotos del pueblo muy paisajistas.


Otro punto donde hacer fotos es el Pantano del Regajo, muy cerca de Navajas.


En este punto se puede hacer una variación en la ruta, bajando de la vía hacia el pantano, cruzandolo y circulando hasta Navajas por el río. Después de cruzar el pueblo se puede bajar la cascada de el Salto de la Novia, y desde allí circular hasta Segorbe. Otra vez en Segorbe se puede volver a subir a la vía, o circular por otros caminos hasta  Geldo donde la vía cruza muy cerca del pueblo.


En cualquier caso, desde Segorbe o Geldo hasta Algimia, la vía se vuelve un poco aburrida y casi no hay puntos de interés, pero los kilómetros en las piernas si que se notan. En el siguiente enlace podéis ver la situación del viaducto.


También se puede hacer el recorrido desde Caudiel a Barracas, es todo subida, pero el desnivel máximo no supera el 4 o 5% debido que era una vía de ferrocarril, y al llegar arriba hay un parque eólico con vistas espectaculares. Vale la pena llegar al pueblo, pero en el altiplano hay cinco kilómetros totalmente llanos donde cuando el viento sopla se hacen muy largos. Para la vuelta se puede circular por caminos pasando por Pina de Montalgrao.



En un futuro no muy lejano me gustaría poder hacer la ruta desde Caudiel, pero cruzando por la Calderona, el recorrido es bastante exigente y no apto para ciclistas ocasionales.

Un saludo y gracias por leerme,


David.

Algimia - Masía del Coronel - Masía Tristan - Masía Ferrer - Olivera Morruda

Hola,

El pasado sábado 28 de septiembre recorrimos otra de las rutas más exigentes que recordamos partiendo desde Algimia de Alfara, subiendo hacia la Calderona pasando por Masía del Coronel, Masía Tristán y Masía Ferrer. También hicimos otra parada en la Olivera Morruda, un olivo con mas de 1500 años de antigüedad.

En este ocasión nos acercamos hasta Algimia con coches, para después pedalear unos pocos kilómetros por la Vía Verde de Ojos Negros hasta encontrar la pista que nos llevaría por zonas muy poco visitadas por la gente. En un principio nos costó encontrar el camino, y cogimos un desvío erróneo que nos hizo perder unos minutos, pero rápidamente Cento encontró el recorrido correcto.

Os recuerdo que para poder ver los mapas en relieve, teneis que activar los nuevos mapas de Google.


En las siguientes capturas de pantalla, podeis ver los mapas topográficos de las zonas recorridas proporcionados por la Generalitat Valenciana mediante la herramienta terr@sit de l'Institut Cartogràfic Valencià, que os animo a explorar.




El principio de la ruta en Algimia, nos saludó con un día nuboso y fresco que prometía ser ideal para pedalear por el monte.


Después de pedalear durante unos kilómetros llegamos a una zona de bosques y riscos tan espectaculares como el de la foto a continuación. En el primer tramos de la ruta, las subidas no fueron demasiado exigentes, pero ya nos iban preparando para lo que nos esperaba al pasar la primera masía.


Continuamos pedaleando por zonas boscosas, aunque de vez en cuando pasábamos cerca de campos de olivos, y llegamos a la Masía del Coronel. Este lugar es bastante impresionante por sus instalaciones y establos repletos de caballos.




También tenían caballos en cercados cerca de los caminos, donde aprovechamos para hacer unas fotos y acariciarlos un poco. Eran ejemplares muy nobles y muy tranquilos.


A partir de este punto las subidas se hicieron más exigentes y los parajes mucho más espectaculares, hasta llegar al nivel del Pico Tristán, para después bajar hacia la Masía Tristán.






Después de unos pocos tramos de bajada llegamos a la Masía Tristán, antiguo centro excursionista que hoy en día permanece abandonado. En este enlace podeis ver donde se encuentra la masía.




En este punto comenzamos a bajar hacia la Vía Verde, pero antes de llegar al punto de inicio de ruta, pasamos por la Masía Ferrer. En este caso la masía está totalmente abandonada y destrozada por dentro, lo cual es otra auténtica lástima, sobre todo si mirais las fotos del enlace.


Muy cerca de la masía, nos encontramos con la Olivera Morruda un olivo milenario, del que se piensa que tiene más de 1500 años. Enlace con la situación de la oliva.




Para finalizar os dejo un enlace a un fichero KML compatible con Google Earth con el track recorrido y los puntos de interés mencionados en el artículo.



Un saludo y gracias por leerme,


David.




jueves, 26 de septiembre de 2013

Entrenamiento semanal: Rutas fáciles

Hola,

En este primer post, os voy a explicar qué rutas de entrenamiento recorro entre semana para que el que esté interesado en rodar con ganas las pueda usar para sus propias rutas. En el siguiente post os hablaré de las rutas con un poco más de compilación y zonas de montaña.

Tenéis que tener en cuenta que debido a que resido muy cerca de la Vía Churra, hace que muchas de las rutas tengan como punto de inicio este popular carril bici, lo cual no es problema para que puedan ser usadas por vosotros.

Pedalear por la Vía Churra en un poco aburrido y no suelo circular por esta mas de lo necesario. También tiene mucho tráfico de bicicletas, y varios cruces con rotondas sobre todo a la vuelta, que son un poco peligrosos debido a la falta de visibilidad. Hay que mencionar que algunas zonas las plantas de los lados están tan crecidas que es bastante difícil pasar sin compilaciones cuando alguien viene en el otro sentido.

Por ello, el primer recorrido que os presento es el de Valencia - Puzol por la Vía Augusta a la ida y por otros caminos a la vuelta, intentando circular por la Vía Churra lo menos posible. Esta ruta fue la primera que empecé a usar para entrenar cuando hace unos años, decidí tomarme la bicicleta todo lo serio que mis ocupaciones me permitieran. En un principio llegaba hasta Museros por el carril, y me parecía que había hecho un montón de kilómetros, después comencé a llegar hasta Puzol, y hoy por hoy voy hasta Puzol por caminos haciendo 40kms, pero ya casi no suelo circular por este track.

Este recorrido es totalmente llano, y circula por caminos de la huerta atravesando varios pueblos de la zona. El track no tiene complicación y viene bien para hacer piernas, pero cuando sopla viento de levante se hace un poco mas exigente y pesado. No es muy recomendable para días de mucho viento, ya que se puede hacer imposible llegar a destino lo suficientemente entero, de todas maneras tiene la gran ventaja de que hay paradas de metro o cercanías a lo largo de la ruta, lo cual es muy útil a a la hora de planificar el día.

También se puede llegar a la playa de Puzol para tomar el baño, y después volver por la Vía Churra rápidamente a Valencia.



El siguiente entrenamiento es que he estado realizando durante los meses de verano, partiendo hacia Moncada por el Barranco del Caraixet, después hacia el Paque Técnológico y la Cañada. Para volver se puede bajar por el Cauce Fluvial hasta Valencia, por el carril bici que pasa por el polígono de la Fuente del Jarro y después por caminos, o por Burjasot volviendo por la Ronda Norte.

El ruta no es complicada, pero es un poco rompepiernas, y viene muy bien para entrenar sobre todo si se toma con ganas y se intenta hacer otra media elevada. Este recorrido se me ocurrió después de rodar en primavera por un track muy similar, pero con la variación de bajar primera hacia las playas por la Avenida de los Naranjos, circular por el Puerto de Valencia, Cauce del Río, por caminos hacia Moncada y bajar por el barranco hasta casa.



Otras rutas que también he hecho con cierta regularidad es la ruta de entrenamiento otoñal del año pasado, que probablemente este invierno deje de hacer por ser un poco aburrida y demasiado fácil.

También he rodado de vez en cuando por la zona de el Saler llegando hasta el lago, pero tiene varios inconvenientes. El recorrido es muy popular, hay zonas donde el estado del carril es bastante mala, y está un poco demasiado lejos de donde resido, sin contar con el viento en contra en casi todo el trayecto. Otra posibilidad es seguir por la Albufera y coger el cercanías de vuelta en el Romaní.

Gracias  y un saludo,


David.


lunes, 23 de septiembre de 2013

Tablas de Datos de las Rutas con Excel

Hola,


Hace ya algún tiempo escribí otra entrada sobre llevar un control estadístico de las rutas mediante Excel. En este artículo voy a actualizar la situación actual, y explicaros como podéis hacer vuestras propias tablas.

En un principio, a día de hoy existen multitud de opciones para grabar las rutas mediante teléfonos móviles como por ejemplo endomondo, runkeeper o sports tracker, o comprar un buen GPS de Garmin o marcas similares, aunque no son nada baratos. 

El principal problema que encuentro a los programas de moviles o de GPS es que no paran de grabar cuando haces un alto en el camino para almorzar, o por culpa de otra avería. De esta manera los datos de tiempos y velocidades medias quedan totalmente falseados, pero hay que reconocer que son de gran utilidad a la hora de grabar los recorridos, y para servir de guía por rutas desconocidas.

Por los motivos expuestos, puede parecer un poco redundante usar un velocímetro y tabular los datos, pero bajo mi punto de vista el ciclista auténtico sigue usando el velocímetro como fiel compañero de ruta debido a su simplicidad y exactitud.

Que os hace fata para comenzar a tabular los datos.
  • Un velocímetro de los baratos, no valen mas de 15 o 20€.
  • Un poco de memoria a la hora de resetear los valores previos al comenzar la ruta.
  • Disciplina a la hora de tabular los datos cada vez que termines otra ruta.

Datos que debéis de recopilar:
  • Kilómetros totales de la ruta.
  • Tiempo total de la ruta.
  • Velocidad media.
  • Velocidad máxima. Este dato es opcional, no aporta demasiado valor a la tabla.
  • Kilómetros totales.
  • Tiempo total. Con estos dos últimos datos se puede llevar un seguimiento de los kilómetros y tiempo totales del año.

En el siguiente enlace os dejo la tabla de este año que voy a usar para escribir el post, en versión Excel 2007, os recomiendo que os la descarguéis para poder usarla con facilidad. En caso de no disponer de la versión de Excel correcta, os podéis bajar un visor en este enlace.

En la siguiente imagen se puede ver la tabla de datos principal. En mi caso la primera columna es la del mes actual, la siguiente la fecha, después el día de la semana y a continuación el número de la semana. Estos datos son de gran utilidad a la hora de tabular los datos usando tablas dinámicas, y el día de la semana y número de semana se pueden obtener con funciones de Excel muy simples.

A continuación viene la columna de kilómetros del día, tiempo del día y velocidad media del día. Con estos datos, mas la última columna que indica el nombre de la ruta, es suficiente. Las columnas de velocidad máxima, kilómetros totales y tiempos totales no son necesarias, pero vienen bien a la hora de realizar un análisis mas detallado.


El primer gráfico muestra la suma total de kilómetros tiempos totales por semana, de esta manera podemos hacer un seguimiento de cuantos kilómetros hemos recorrido cada semana durante el año, y de este modo ver donde hemos rodado mas o menos. En el gráfico se puede ver claramente que las semanas finales de enero y primeras de febrero fueron las menos populares debido al tiempo frío y al viento que nos acompañó todo el invierno.

También se observa que entre mayo y junio hubo un parón de salidas debido a un ataque de lumbago que sufrí, y que me tuvo en el dique seco bastantes días. Podéis ver que las tablas son de bastante utilidad a la hora de hacer un estudio de los entrenamientos realizados durante el año.


En el siguiente gráfico se puede observar el número de veces que he salido a rodar por mes, y el número de kilómetros totales recorridos. También es bastante evidente que febrero fue el mes mas flojo por el frío, y que en junio estuve de baja por los motivos comentados en el párrafo anterior.


En este otro gráfico se muestran los kilómetros y tiempo medio de las rutas por mes. Los kilómetros medios por ruta son bastante regulares y se encuentran entre 45 y 50 kilómetros, menos los meses mencionados con anterioridad. Los tiempos también se ajustan bastante bien a 2h y 30min por ruta.


Para finalizar os muestro el gráfico de kilómetros medios y velocidad media por ruta. Este gráfico es muy explicativo, y en febrero se ve claramente que debido al frío y viento la media bajó bastante, pero en agosto también bajó, y no debido al frío, sino a las rutas de montaña que hemos hecho este verano y que os animo a visitar en las entradas del blog. En septiembre ha vuelto a subir debido a que el intenso entrenamiento realizado en agosto ha servido para mejorar el fondo y las piernas.


En el archivo quedan otras pestañas que recopilan los datos de las rutas realizadas entre semana y los fines de semana. Pueden resultar interesantes a la hora de hacer un seguimiento del entrenamiento semanal versus las rutas de los fines de semana, pero con lo que os he mostrado tenéis más que suficiente para obtener conclusiones sobre las rutas.

Un saludo,



David.

jueves, 12 de septiembre de 2013

Alzira - Casella - Simat de la Valldigna

Hola, 

El pasado 17 de agosto recorrimos la bonita y exigente ruta por el Parque Natural y Municipal de la Murta y la Casella, hasta llegar a Simat de la Valldigna, y volver a Alzira por carretera.

El recorrido comenzó en la estación de cercanías de Alzira, donde dejamos los coches en el parking. También se puede acceder con tren desde Valencia, lo cual puede resultar mas práctico a la hora de volver desde otro punto de la ruta, como por ejemplo Tavernes de la Valldigna o Xátiva.

En un futuro tenemos planeado subir por el puerto de Barx para después volver a Alzira por Barxeta. El recorrido es bastante exigente, mas teniendo en cuenta que el plan sería subir el puerto después de pasar por la Casella.


El primer punto de paso es el bar de la Casella, justo antes de comenzar a subir las rampas mas complicadas. Os recuerdo que para poder ver los mapas en relieve, debéis de activar los nuevos mapas de Google.


En la siguiente foto, se puede ver la zona de cercado donde se encuentran los ciervos de el parque. De las veces que he ido, todavía no he visto ningún ciervo, pero según la web de la GVA existen.



En esta otra foto, tomada desde el cercado, se puede observar Alzira al fondo. También se aprecia la elevación que la ruta va cogiendo, aunque en este punto todavía no habíamos subido las rampas mas exigentes.


Para que os hagais una idea de la dureza de la ruta, os dejo las siguientes dos fotos, donde se puede observar el desnivel con gran facilidad.




Otra vez que pasamos las rampas con mayor desnivel, la ruta llega a ponerse casi a nivel con las montañas de la zona, ya que la pista circula muy cerca de las cumbres.



El día amaneció un poco nublado y casi nos llueve a mitad ruta, de hay la poca luz de las fotos y las nubes de fondo. De todas maneras se puede observar la gran belleza de los montes que rodean el recorrido. En esta otra foto, se puede ver Alzira al fondo.


En la siguiente foto se pueden ver los picos que fuimos dejando atrás, y a la derecha los caminos recorridos. No hace falta volver a comentar la exigencia de el recorrido.


Antes de comenzar la bajada, nos hicimos otra foto con los pueblos de la zona de fondo. Gracias a Raúl y Cento por venir a la ruta, y ser unos ciclistas de primera.


En esta otra foto, se puede apreciar en primer plano Benifairó de la Valldigna, y al fondo Simat.


Para finalizar el día almorzamos en el bar el Trinquet, un clásico entre los ciclistas en donde nos encontramos con muchos grupos de rodadores. En este enlace podéis ver el punto geográfico donde se hizo la foto, con la Casella majestuosa de fondo.


Un saludo y a seguir pedaleando con ganas.


David.




lunes, 9 de septiembre de 2013

Valencia - El Palmar - Muntanyeta dels Sants

Hola,

El sábado pasado, 7 de septiembre, pedaleamos desde Valencia hasta la Muntanyeta del Sants, recorriendo los siempre interesantes caminos de el parque de la Albufera.

El plan inicial nos podría haber llevado hasta Cullera y haber vuelto en cercanías, pero decidimos recortar los kilómetros para poder disfrutar del recorrido y de un buen almuerzo en el Palmar a la vuelta. Este recorrido se organizó en conjunto con Biciescuela Valencia, muchas gracias a Antonio por su presencia y por ser una gran persona.


El punto de inicio de la ruta fue a la entrada de Valencia en la rotonda de la autopista, donde nos reunimos viejos conocidos, y gente nueva por conocer.


En los primeros kilómetros, no hay grandes paisajes o zonas donde hacer fotos, si exceptuamos la Dehesa del Saler con sus dunas y bosques de pinos. En todo caso la primera foto la hice al salir de el Palmar y comenzando a rodar hacia la Muntayenta.


En este punto posamos junto al mapa de la Albufera, que bajo mi punto de vista, es bastante difícil de entender. Pienso que sería mas útil haber colocado un mapa como los que se pueden encontrar por las pistas forestales de la Calderona u otras zonas.


Después de rodar unos 10kms mas, llegamos a la Muntayenta, donde las vistas son fantásticas, y en un día soleado de pueden zonas a muchos kilómetros de distancia. Otra foto que se tomó desde la parte de detrás de la Muntayeta, mirando hacia el Saler. En el fondo a la izquierda se pueden apreciar los edificios.

Os recuerdo que debéis activar los nuevos mapas de Google, para poder ver los mapas en todo su esplendor.


Otra foto tomada desde el frente de la la Muntayeta, al fondo se puede observar la montaña de Cullera, pero debido al día nuboso no se aprecia el cartel.


Para finalizar, otra foto mas, tomada mirando hacia la zona del Perelló, aunque no se puedan observar los edificios al fondo.


Foto de grupo con Antonio y los compañeros de ruta habituales de Biciescuela Valencia. También vino Cento a rodar por el llano para hacer piernas.


Tuvimos la suerte que de la ermita estaba abierta, y el encargado de esta nos permitió subir al balcón y hacer varias fotos con unas vistas impresionantes.


A continuación, me gustaría comentaros las diferentes posibilidades que conozco por la zona de el parque de la Albufera, por si en un futuro os animáis a pedalear.

El primer recorrido es la vuelta a la Albufera, es muy interesante y se pueden reducir los kilómetros cogiendo el cercanías en el Romaní. El track vuelve a entrar a Valencia por Castellar, o también hay otra posibilidad de volver a Pinedo.

El siguiente es llegar hasta Cullera y subir a la Bola para hacer piernas. Desde Valencia pueden ser muchos kilómetros, pero se puede coger el cercanías en Cullera. También se puede empezar desde el Romaní para no acumular tanto cansancio.

Otra posibilidad es llegar a el Palmar, desde allí cruzar hacia Picassent y coger el carril bici del AVE para volver por Torrent.

Para finalizar os dejo otra posibilidad, que es coger el Camino Rabisancho desde Pinedo, para después llegar a el Palmar. Y otra ruta explorando muchos de los caminos de la zona, llamada cariñosamente por su autor Trans Albufera, con casi 140kms.

Me he dejado en el tintero la posibilidad de ir hasta el Casal D'Esplai por el carril bici, o hasta el Perelló por la carretera, pero son rutas muy populares, que creo que todos conocéis.

Un abrazo y a seguir pedaleando con ganas.


David.

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